# Uke 43

Denne uken har jeg vært med på å bytte filter og vaske oljetanken. Dette er ikke en spesielt krevende jobb, men man kan bli litt skitten ettersom man skal vaske bort det gamle fettet som ligger i tanken. HMS rundt dette arbeidet er hansker, og klær som kan bli skittent. Det tar ca. 1 time å gjennomføre dette. Etter jeg var ferdig med dette krysset jeg for ukentlig vask av tanken og bytting av filter.  Det er også en spesiell måte å bytte ut de gamle filtrene på eller det å sette inn nytt filter. Alle delene oppi tanken blir vasket i vaskemaskin, resten av tanken skal bli vasket over med kluter/papir.

Resten av dagen har jeg vært med på å hjelpe til hvor det trengs og sett på animasjonsfilmer av kjøleteknikk prinsippet. Jeg var også med på en liten runde rundt i bedriften hvor jeg ble vist alle hoveddelene i anlegget. Det var han ene mekanikeren som viste meg rundt. Det jeg da blant annet så var kompressorrommet, styretavla til anlegget, ventiler, kondenser og fordamper. Jeg ble også vist hvor kjølemediet blir fraktet, altså hvor rørene går.
Jeg hadde besøk av læreren i denne uken også. Han kikket gjennom prosjektet, og syns det så veldig bra ut og at jeg hadde kommet godt i gang. Jeg viste han også kompressorrommet, hvor vi kikket på de forskjellige trykkene, på høytrykk-siden og på lavtrykk-siden.
Mot slutten av uka, altså de siste arbeidstimene var det relativt rolig og jeg hadde tid til å vise prosjektet mitt til en annen lærling som tar samme fagbrev som meg. Det var egentlig ganske lærerikt, for da så jeg selv hva jeg kunne samtidig som jeg lærte litt, og forhåpentligvis lærte jeg noe videre også. 

Her ser vi da et eksempel på hvordan kjølemediet går fra høyt til lavt trykk

 og når det er gass og væske og de forskjellige temperaturdifferansene.

 Vi ser også hoveddelene i anlegget.

# Uke 41 og 42

uke 41 og 42 har jeg også fått jobbet mye med prosjektet, men jeg har vært mye mer i produksjon denne tiden. det har jo også vært høstferie, og da jobbet jeg hele uka. Ute i produksjon har det blitt mye jobb på linja, men jeg har også hjulpet en del til i bakeriet på donuts linja. lage deiger, sjekke størrelsen på kakene, plassering, vekt og kontrollere temperatur på deigen. alt dette blir notert ned i kontrollskjema. Det er også veldig viktig å notere ned alle deigene man lager slik at man ikke går i surr og for at det skal være lett å gå tilbake å sjekke hvilke deig det var noe galt med, hvis det skulle oppstått problemer videre i produksjon. Da er klokkeslettet også ganske viktig å få notert. Det er mye å passe på som bakeriansvarlig, men det går veldig greit når man har kommet litt inn i det og kjenner hele linja.
I mellomtidene når jeg ikke har hatt noe å gjøre, i og med at avløsinga er ferdig og alt går som det skal, bruker jeg tiden på prosjektet.

Høstferien var jeg for det meste ute i produksjon hele tiden. Da kunne jeg ikke sitte på latsiden og jobbe med prosjekt. det var egentlig like greit. Det er viktig å ikke bare bli sett på som fyren som sitter på rumpa og aldri jobber! Jeg får stadig vekk små-oppgaver ute i produksjon, som f.eks å ha ansvar for fylling av kakene ved siden av den andre jobben jeg gjør. Jeg har også hjulpet til med vasking av donuts linja to dager i høstferien. fettbadet skal vaskes, maskinene som har vært i bruk, samt noen av bånda kakene går på og litt tørking av støv generelt over hele området man holder til på når man er i bakeriet. Det blir veldig mye mel-støv  så dette ville lagt seg i tykke lag hvis ingen hadde tørket over etter produksjon.
Jeg fikk også ansvaret for rengjøring av vaskemaskinen. Det høres kanskje ironisk ut å vaske en vaskemaskin, men det må også gjøres. Alle filtrene må ut og vaskes, samt vaske inni selve maskinen. Dette er ingen stor oppgave, men det er viktig og det må gjøres for å hode det reint og for å få rene redskaper etter vasking.

Når jeg var med på vasking av fettbadet, fikk jeg erfare hvor varm den olja er. 180 grader er ganske varmt, og derfor er denne jobben ganske farlig hvis man ikke er forsiktig. Først er det viktig å slå av varmen og vente til temperaturen har senket seg, deretter starter man med tapping og filtrering av olja. Når dette er gjort en gang, må man fylle oppi litt olje av gangen og vanske over oppi badet. Dette gjør man med noen repetisjoner, helt til tanken er ren. Når Den er ren, fyller man opp tanken eller badet slik det var.
Jeg har også vært med på skifting av olje, dette er mye mer tidkrevende, og blir ikke gjort hver dag eller hver uke. Det blir gjort når man begynner å se at det er på tide å få skiftet ut olja. Noen ganger kan det gå lenger tid enn andre.

# Uke 38 til 40

De siste ukene har jeg jobbet med et prosjekt som vi har fått fra skolen. Dette går ut på energi og energisparing. Jeg har tatt for meg kjøleanlegget på bedriften. Først prøver jeg å finne ut av hvilke deler jeg burde legge vekt på og ha med i prosjektet, samt å finne ut av hvordan anlegget fungerer. Jeg sett mye på flytskjema for å se hvordan ammoniakken beveger seg rundt og på komponentene som finnes i anlegget. Dette er et krevende prosjekt, med tanke på at kjøleteknikk er et eget fagbrev.


Jeg fikk være med på oppstarten av anlegget sammen med Asbjørn. Da starter jeg 05.45. han gikk igjennom hele anlegget sammen med meg og viste meg hvordan ting hang sammen.Det viste seg at det var en feil på den ene kompressoren denne dagen. Det gjorde at vi måtte kjøre begge de store kompressorene istedenfor å kjøre den store og den lille kompressoren som er mye mer økonomisk. Det lyste rødt på oljelampa. Det viste seg at en del ikke satt ordentlig på plass. Når vi satt den inn igjen ville fortsatt ikke kompressoren starte. Da sjekket vi reléen på den kretsen for å se om det var noe galt med den, men det var det ikke. Da sjekket vi sikringen, og den var gått. Etter vi byttet den ville fortsatt ikke kompressoren starte. Da skjønte vi fort at det bare var en ting å gjøre og det var å vente til oljetemperaturen ble riktig. Det er nemlig sånn at hvis ikke oljetemperaturen er mellom et viss punkt får du ikke starta kompressoren. Vi fikk også hjelp av elektrikeren her på Millba til å lese de tekniske flytskjemaene, hvis ikke ville det vært vanskelig å finne ut av problemet.Vi ventet en halvtime slik at oljen hadde riktig temperatur, da startet og gikk kompressoren med en gang.

Oppstart av Gyroene

En viktig ting før vi starter bånda på gyroene i produksjon er at vi må tine opp is på banda. Hvis ikke begynner det å slure og hastigheten på banda blir lavere.

Store-gyroen:

Her har vi en vifte som henter luft fra produksjonslokalet og sender den luften inn i gyroen. Dette trenger hjelp til å sirkulere rundt i gyroen, derfor starter vi også to vifter på hver ende av gyroen. De hjelper til å sirkulere den varme luften rundt i rommet slik at all isen blir smeltet. Disse viftene setter vi på etter endt produksjon. De står på hele natta og når vi skal starte opp igjen på morgenen må vi først stoppe viftene, deretter starter vi bandet. Vi lar bandet gå litt før vi setter i gang med kjølinga. Vi venter og lar bandet gå i 15 minutter og når tiden er inne åpner vi begge sugeventilene. Det er en ved døra inn til gyroen og en ved styringsskapet. 

Når alt dette er gjort tar det ca. en time før gyroen har nådd -40˚C.

Lille-gyroen:

Her bruker vi varmgass til å tine opp. Varmgassen blir sendt inn tidlig på morgenen. Når vi skal starte opp igjen kan det være ganske varmt inni gyroen og derfor åpner vi ikke ventilene helt opp med en gang. Vi skrur ventilen litt opp og lar den stå sånn i ca. 30 minutter. Da har temperaturen blitt betraktelig lavere og vi åpner derfor ventilen helt opp slik at temperaturen kommer ned i -40˚C.